9月1日，大连市租借汽车办理处一位担任人通知中国青年报记者，停运不存在。大连市8月中旬重拳出击，办理租借车乱象，出
台了冲击“拒载、拼客”的规则，不扫除有单个司机心怀不满在网上诽谤，鼓动停运，但这仅仅极少数人。
可是，在大连市民和租借车司机的表述里，当天确有有些司机停运，打车很难。有一些租借车司机通知中国青年报记者，他们不
是捣乱，仅仅以“度假”的方法停运，无声地表达诉求。
8月31日一大早，一些大学生赶到大连的港口码头和火车站迎候重生。据他们核算，7时许，在火车站租借车站点等车的约有
10人，排在前面的人等了20分钟，没有一辆租借车呈现。9时许，记者在西岗区南石道街邻近大连市行政效劳中心核算，租借车比
平常略有削减，但每分钟都会有载着乘客的租借车通过。10时许，记者赶到大连市火车站，发现那一带租借车数量与往日比较也
略有削减，看不出停运痕迹。
黄昏，记者在星海医院邻近采访到了两位“度假”的河南周口籍司机，他们刚在绝妙鸭脖店买了些凉菜。其间一位青年司机
表明租借车职业干着太累，又不赚钱，所以他们决议让自个放假歇息，待在家里“看全运会”。
晚上，不只一位网友发微博表明在机场打车难，两个小时才等来一辆车，并且配发了许多旅客停留机场排队等车的相片。
记者近来采访发现，租借车司机常常诉苦加班干活太辛苦，吃不上午饭，并且街头公厕少，小便疑问很难处理。可是，司机叫苦
的声响，在网络上却很少得到怜惜和回答。
网友们拍砖最多的即是租借车拒载和拼客。有人痛斥说，许多租借车司机看到三自个以上不拉，由于无法拼客了，这种状况
简直是“惯出的缺点”。景点邻近租借车宰客和单个司机在火车站拒载后还殴伤女乘客的新闻，更是在这个高温的夏天为我们的
怒火浇油。在搜狐网大连频道日前的专题查询中，93%以上的乘客在大连打车有遭到拒载的阅历，“大连首例租借车因拒载被罚
3000（元）扣12分，疑似遭受垂钓法律，你怎么看？”查询结果显现，87%以上的人表明，“激烈撑持，早就该治治大连租借车司
机了”。大众对租借车乱象的不满，可窥一斑。
当地媒体称：“时逢大连夏日旅行顶峰，一些租借车司机却给大连形象抹黑。从8月12日下午起，市交通局客管处、运管处、
租借汽车办理处三方联手，对租借汽车拒载、拼客等违规行为进行专项整治，一天半的时刻共查办违规车辆80余辆。”办理部门
专项整治租借车，引得市民和游客们一片喝彩，但由于处分严峻，也成了有些司机“度假式”停运的导火线。
来自黑龙江的一位姓于的租借车司机向记者算了一笔账，他们一个月要交给租借车公司的办理费是3600元，均匀每天120元。
“有时分一天下来基本上等于白干”，遇到迟早顶峰堵车，一个小时只能拉一两个活儿，才干挣二三十元钱。他说，每天作业十
几个小时，最后能落到自个口袋里的，有时还不到100元。在当时的物价布景下，交完房租，底子不行养活老婆孩子和付出有关的
教学医疗费用。租借车公司把他们大半天的劳动收入拿走，却不担任司机们的医疗、赋闲和养老稳妥。在这种状况下，司机们通
过拼客多挣些钱，却被课以重罚，天然心中有气。
大连市租借车协会秘书长李全惠介绍，依据职业查询，大连的租借车司机收入水平并不低，在全国来看应归于中上水平。每
年协会都做职业查询，依据每个月在计价器站检查100辆租借车的计价器来核算，大连租借车整体收入这几年没有太大改变，每辆
车日均匀约700元。若是算上无法核算的拼客收入，司机们的收入大概更高，每月远不止3000元。“干欠好，能够退出来。”大连
市租车办理处一位担任人通知记者，在路旁边开饭馆的，亏本了没有找政府闹的，租借车司机也没有道理捣乱。大连许多租借车
司
机在承受记者采访时，都提到了下降份子钱的诉求。
一名王姓司机说，租借车公司的独占运营是本源疑问，他们出资7万元就能买一辆车，租借车司机要开这辆车，需求付出的5
年承揽费是13.5万多元，之外每个月还要再交份子钱。若是大连市能去掉租借车公司这道环节，答应广阔司机个体运营，直接向
办理部门挂号存案就好了。在他看来，这里边不存在办理上的难点，“若是发现租借车有拒载、拼客，直接撤销运营资历，这样
我们都会守规矩。”“不要老觉得公司是坐着收钱，暴利！”具有60辆租借车的大连万发租借汽车公司一名姓许的担任人说。大
连帝都租借汽车公司司理侯元杰在承受记者采访时表明，就独自每辆车的赢利而言，司机挣得比公司多，公司不存在暴利，承当
的危险却是很大。
侯元杰说，帝都租借车公司是改制公司，花了441万元从政府手中买到20辆租借车的运营车牌，这一本钱还没算上有关的手续
费和告贷告贷利息。他也向记者算了一笔本钱账，依照最低标准均匀核算，公司为每辆车每天付出的最低本钱也得51元——税收
11元、稳妥20元、人员薪酬15元、水电工作费和情面来往等5元（这还不算工作场所租金等费用）——去掉零头按50元算。每天管
理费120元减50元，剩余70元，全年下来是2.5万元。加上政府答应租借车公司向司机收取的号牌使用费8000元，每辆车全年均匀
赢利3.3万元。
李全惠说，租借车公司每辆租借车年赢利3万元，放眼全国都不算低。如此算账的话，规划较小的帝都租借车公司全年赢利应
为60万元～70万元。但侯元杰说，他所承当的危险却是司机们看不到的，遇到车毁人亡的交通事故就“全毁了”。上述许姓担任
人对此深有同感，他说，本年4月，该公司有租借车撞死行人，司机负全责被判1年多刑期，稳妥公司理赔35万元，万发公司还垫
付32万元。这个司机是替班司机，家里一贫如洗，公司只好自认倒霉。
说到“替班司机”，侯元杰说，从公司手中承揽租借车的是主班司机，他会找一个替班司机轮着开。公司收入主班司机一天
120元办理费，而主班司时机像二级承揽人相同再收替班司机的140元（白班）或许150元（夜班）。“在北京和上海，租借车公司
会收两个班的钱，而大连只收一个班的钱，你能够到各地去调查，大连主班司机的负担是最低的。”他说，不能讲公司光收钱不
效劳，8月1日，帝都公司搞“迎全运爱家乡活动”，3个小时的活动，免了全天的办理费，算下来就几千元钱，此外逢年过节公司
都给员工发东西，每人200多元。
大连瓦房店市路途交通安全协会秘书长赵明以为，租借车司机，不管是与政府办理部门之间，仍是与所从业的公司之间，有
对立和冲突都是正常的，不应当无视、逃避和掩盖。大连市租借车办理处一位担任人以为，2008年，大连市政府对全市租借车的
承揽金办理费进行标准，自2009年起，每月办理费3600元。这个数据在副省级城市中并不算高。每年4月，财政部会为每辆租借车
发放“成品油价格改革财政补助资金”，这笔钱简称“油补”。据核算，大连市1.3万多辆租借车，2012全年油补约为1.5亿元。
李全惠以为，从这点上讲，对租借车司机的照顾现已很到位了。但这些照顾好像并不能让租借车司机满足。
大连市租借车办理处这位担任人以为，普通老百姓都坐公交，打车的究竟不是大多数，不应拿纳税人的钱来补助并非低收入的打
车集体。
李全惠以为，如今物价都在涨，唯一租借车不提价，“再加5000辆，仍然打车难”。他征引北京租借车调价，顶峰期双倍价
格有效地减轻了打车难的比如，以为用经济杠杆来减轻打车难，也能晋升司机收入。据悉，大连租借车运价调整计划现已签到政
府有关部门。“租借车司机本质良莠不齐，这个集体欠好管。”有业内人士泄漏，公司也欠好做，国家规则一自个管10至15辆车
，二三十辆租借车要4自个管。大连市租借车办理处接连4年从各公司抽调一自个终年参加职业稽察，4自个的公司就剩余司理、会
计、出纳各1人。小公司若是一辆车一天10元钱用于开薪酬，一年按3600元算，20辆车每年7.2万元给4自个开薪酬，人均月薪酬平
均不到两千元。曾经办理部门提出过结合的定见，可是“车辆过户一辆车2.2万元费用，谁肯拿？”
业内人士剖析说，租借车公司车多还好，赢利可观。但小公司赚钱并不多，还经不起危险。大连市区约有170家租借车公司，
大有些规划都在20辆～30辆。政府再拍卖租借车车牌，恐怕许多公司都不敢买了。本来不花钱的车牌一个一年挣3万元，这种占
10%，后来大连的租借车车牌都是从市政府拍卖得来，每个均匀费用约为22万元。若是让政府把一切的车牌全免费铺开，公正起见
，要么10年今后再操作，要么把如今现已收取的费用退回，需求大概10亿元，这钱政府能拿吗？
赵明以为，大连租借车办理在方针立异方面，一向处于领先地位。早在十几年前，当全国许多地方还把个体运营租借车视为
禁区的时分，大连就率先在瓦房店开端了实验，1500多辆租借车优先共享了方针立异的优惠。
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