自4月22日南中环街实施封闭快速化改造以来，建设者以前所未有的速度全力推进工程进度，到11月18日，南中环街的太榆路至西中环地段的道路、桥梁、照明、交通、绿化等所有工程可全部完工，具备通行条件。届时，建设单位将视情况放开主要路口的交通。15昨日，市城乡管委市政公用设施建设中心负责人向新闻媒体介绍，南中环街有望成为四条中环路中最早放行的快速路。
三座立交成亮点
南中环街的快速化改造全长14.6公里，由西向东分别穿越晋源区、高新区和小店区，西起西环高速公路，东至东峰路，红线宽度为50米至59米，绿线宽为110米，主线路面为双向十车道，高架段主线和辅道均为双向六车道。
据介绍，道路全线共设互通式立交7座，分离式立交3座，高架桥3.6公里，中桥1座，涵洞4道。其中，三座全互通式立交桥的建设是此次改造的最大亮点。一是与西中环连接的T型立交桥，该桥主桥长 1364.04米，桥宽23.5米，另有立交匝道4条，全长 2169.38米，宽9.5米，通行后，车辆在南中环、西中环之间自由转向。该立交桥之所以称为T型立交桥，是指连接南中环、西中环的同时，南中环主线继续向西，还可以与环城高速的西出口直接连通。
二是与太榆路的互通立交桥。该桥是今年道桥工程中占地面积最大，建筑体量最大的全互通式立交桥，占地面积505亩。南中环主线桥全长954.5米，桥宽23.5米，太榆路主线全长1480米，共有9条桥梁匝道，总长 3606.65米。该立交是四层大型互通立交，最高处距离地面24米，相当于8层楼的高度。车辆通行该路口时，可在南中环与太榆路之间实现各个方向的自由转换。
该工程因涉及铁路改线，8月份才全面开工，目前主要完成了主线工程，可以满足西向北、北向西的方向转换。剩余工程正在加紧实施。
三是与东中环连接的大型立交桥。该桥占地面积412亩，主线桥梁长为1405米，宽为23.5米，东中环主线桥梁长为1260米，宽23.5米，共7条匝道，总长2958.8米。今后，这里不仅是连接南中环、东中环的重要节点，也是未来与环城高速东出口的重要枢纽工程。
高杆路灯40米
南中环与现有多条道路形成交叉。为保证主线的快速通过，南中环全部采用了上跨形式。其中包括晋祠路、化工渠中桥及抢险路通道、南屯路地下通道、新晋祠路、平阳路、长治路、体育路、坞城路等。车辆行驶到这些路口时，如不需要转向，可直接通过上跨桥梁，快速通过。如需转向，则驶入辅路，通过地面路段的信号灯实现转向。
为保证车辆连续通行，南中环沿线还修建了3.6公里长的高架桥。其中，最长的一段为平阳路至体育路高架，长2.1公里。车辆行驶在这一路段时，可快速穿过平阳路、长治路、体育路三个路口，无须等候红绿灯。工程负责人还介绍说，在这些高架桥上，专门安装了高杆路灯，高度为40米。这些大功率的灯具照度好，穿透力强，完全可以满足高架路上的夜间照明需求。
此外，南中环地面辅路达到了双向6车道，非常宽敞，道路两侧还配建了13对公交站台，方便今后市民乘坐公交出行。
本次改造后，南中环成为贯通城市东、西高速环线的城市快速通道，可极大改善城南地区的交通，增强各南北向道路之间的联系。今后通过南中环街太榆路立交桥，还可快速进出新建的太原南站，完善了太原南站的周边路网。
核心提示
经过近半年的紧张施工，南中环街的快速化改造工程已接近尾声，通车在即。日前，本报记者跟随该项目的技术负责人王晓亮，提前探访南中环街，实地感受改造后的众多亮点。
贯通东西快速路
当日，我们跟随王晓亮总工来到南中环街上，提前体验了一番。站在南中环街与西中环路的立交桥上由西向东望去，平整宽敞的路面就呈现在眼前，笔直的道路，恢宏的立交桥，蜿蜒曲折的互通匝道，让人觉得十分壮观。目前，道路主体工程已全部完工，具备通行条件。王晓亮告诉我们：“施工期间，周边的市民都非常关心，经常来了解工程进度。最近，路面工程完工后，更多人来实地体验了。”
南中环街快速化改造工程全长14.25公里，在改造过程中，主要采取全互通式立交、分离式立交、高架桥、涵洞等立交改造模式，东至东中环，西延至西中环，对其实施快速化改造，以此实现提速。采访中，王晓亮说：“南中环街的改造对城南地区非常重要，改造后，成为贯通东西的一条快速路，将极大地分担周边道路的交通压力，同时也能扩大长风商务区的辐射范围。
提升综合承载力
南中环街滨河东路以东施工路段，与平阳路、长治路、体育南路、坞城路等道路相交，而这些道路旁埋设的自来水、热力、电力、燃气、电信等管线，全部穿南中环街而过。“目前，我们在滨河东路以东路段，修建了两个大的高架桥，分别是坞城路高架、平阳路至体育路高架，全长两公里多。”王晓亮介绍说，“很多桩位就在这些管线上方，这给施工带来了不小的难度。”
小小的管线，却关系到老百姓用水、用气等日常生活，马虎不得。施工期间，市城乡管委市政公用设施建设中心积极协调，尽量做到桩基施工与管线迁移及时对接，并统筹协调，将施工对沿线群众生活的影响降至最低。
而且，“此次道路改造工程遵循统一规划、综合开发、配套建设的原则，自来水、电力、热力、煤气、雨污水、路灯以及各种弱电等地下管网配套设施全部同步实施。在各个路口，都预埋了所需的管线，方便沿线居住区或驻地单位的今后接入。这样高标准的施工，才能保证工程完工五年内不用再开挖路面，杜绝马路拉链的发生。”市政公用设施建设中心相关负责人表示。热力、自来水、燃气等都更换为更粗管径的管线，提升了道路的综合承载力。例如，热力管线是双向、直径为1.2米的主管线，便于今后集中供热的扩网扩容。
打造新商业中心
南中环街的快速化改造对于方便市民出行具有怎样的意义？毫无疑问，这条街带给市民最重要的就是立体交通带来的一路畅行。除了在西中环路口、太榆路口、东中环路口设置三座大型互通式立交桥，南中环街快速化改造工程还架起了多座高架桥，分别为坞城路高架、平阳路至体育路高架、新晋祠路高架，还为千峰南路、南屯路的打通预留了下穿通道。
此次南中环街快速化改造，新建了3座大型全互通式的立交桥，分别是西中环立交桥、太榆路立交桥和东中环路立交桥。这些立交桥的体量有多大？太榆路互通立交桥，仅主桥就有940多米长，包括辅路在内，东西长度达到了1.3公里，共有9个匝道。东中环路互通立交桥共有7条匝道，主桥东西长度约1.4公里、南北长度约1.26公里，桥宽达到23.5米。西中环立交桥，共有匝道桥4座。这三座互通式立交桥，均为三层至四层的大型互通立交，最高处可达20余米，相当于六七层楼的高度，远远望去，蔚为壮观，气势如虹。王晓亮说：“这些互通式的大型立交，确保了道路主线的一路畅通，而且为通往各个方向的车辆都设置了专门的匝道，彼此互不干扰，快速通行。开车走在这样的快速路上，全线没有红绿灯，从东到西，不到20分钟就能走完全程，速度提升了数倍。”
根据规划定位，南中环街是南部一条集散市区交通的东西向快速路，经过此次改造，今后可以有效分流长风街、学府街、晋阳街的交通压力，具有均衡路网流量的重要功能，起到中心城区交通的保护作用。而且，特别是与东中环路、西中环路、太榆路等建成的全互通立交，还为物流、货运、旅游的发展奠定了交通基础，将逐渐成为集散市区货运交通的走廊，成为城南交通的核心以及新的商业中心地段，使城南地区的发展驶入“快车道”。
南中环街要通车了 片区升值潜力八盘荐
南中环桥作为太原首座高架桥，它的高架贯通，这对于沿线的楼盘来说，无疑又是一大好消息。要想富，先修路，想来这句话不是乱讲的。新晋祠路本身就很宽阔，大大缓解了太原的交通压力，但是南中环跨新晋祠路的高架贯通，为龙城交通带来大大福音，沿线楼盘更是可以依托南中环的便利，大大的升值一把。
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